🛒👉Podtlaková výfuková klapka se řídicí jednotkou: regulace zvuku výfuku stisknutím tlačítka
Chcete upravit zvuk svého automobilu a zároveň mít možnost jeho hlasitost kdykoliv změnit? Praktickým řešením může být podtlaková výfuková klapka se řídicí jednotkou, která umožňuje ovládat průtok výfukových plynů pomocí dálkového ovladače nebo tlačítka.
Výfuková klapka dokáže během okamžiku změnit charakter zvuku vozidla. Při zavřené klapce mohou výfukové plyny proudit přes standardní tlumič, díky čemuž zůstává zvuk klidnější a komfortnější. Po otevření klapky se část výfukových plynů přesměruje kratší nebo méně utlumenou cestou a výsledkem je výraznější, hlubší a sportovnější zvuk.
Co je podtlaková výfuková klapka?
Podtlaková výfuková klapka je mechanický ventil montovaný do výfukového potrubí. Její poloha se mění pomocí podtlakového ovladače, který je propojen s řídicí jednotkou celého systému.
Na rozdíl od elektrických výfukových klapek není samotný mechanismus otevírán elektromotorem. O pohyb se stará podtlakový člen. Elektronická řídicí jednotka následně ovládá ventil, který podtlak přivádí nebo uzavírá.
Kompletní sada obvykle obsahuje:
- výfukovou klapku,
- podtlakový ovládací člen,
- řídicí jednotku,
- elektromagnetický ventil,
- podtlakové hadičky,
- kabeláž,
- dálkové ovládání,
- montážní příslušenství.
Konkrétní obsah balení se může lišit podle výrobce a provedení sady.
Jak podtlaková výfuková klapka funguje?
Princip fungování je poměrně jednoduchý. Řidič stiskne tlačítko na dálkovém ovladači a řídicí jednotka vyšle signál elektromagnetickému ventilu. Ten začne řídit přívod podtlaku k ovládacímu mechanismu klapky.
Klapka se podle zvoleného režimu otevře nebo zavře.
Zavřená výfuková klapka
Při zavřené klapce jsou výfukové plyny vedeny přes běžnou část výfukového systému a tlumič. Vozidlo tak může mít tišší a méně výrazný zvuk, který je vhodný například pro:
- každodenní jízdu,
- delší cestování,
- jízdu ve městě,
- ranní startování,
- komfortní cestování po dálnici.
Otevřená výfuková klapka
Po otevření klapky mohou výfukové plyny proudit méně utlumenou cestou. Zvuk výfuku je zpravidla hlasitější, sportovnější a výraznější.
Výsledný zvuk ale vždy závisí na konkrétním vozidle, motoru, konstrukci výfukového systému, průměru potrubí, použitých tlumičích a umístění klapky.
Výhody podtlakové výfukové klapky se řídicí jednotkou
Největší výhodou systému je možnost měnit zvuk výfuku podle aktuální situace. Nemusíte si vybírat mezi trvale tichým a trvale hlasitým výfukem.
Rychlá změna zvuku
Klapku lze otevřít nebo zavřít během několika okamžiků. Řidič tak může přepínat mezi komfortnějším a sportovnějším režimem.
Ovládání na dálku
Součástí mnoha sad je dálkový ovladač. Klapku je proto možné ovládat přímo z interiéru vozidla bez nutnosti vystupování nebo ručního nastavování.
Sportovnější zvuk vozidla
Otevřená klapka může dodat automobilu hlubší a agresivnější zvuk. Změna je nejvýraznější zejména u vozidel s upraveným výfukovým systémem.
Univerzální použití
Podtlakové výfukové klapky jsou často nabízeny jako univerzální. Mohou být použity na různé typy automobilů, ale před objednáním je nutné zkontrolovat především průměr výfukového potrubí a dostupný prostor pro montáž.
Jednoduchá konstrukce klapky
Samotná klapka využívá podtlakový ovladač bez elektrického motorku přímo u horkého výfukového potrubí. Správná montáž a ochrana všech součástí před vysokou teplotou jsou však stále velmi důležité.
Jaký průměr výfukové klapky zvolit?
Správný průměr klapky musí odpovídat průměru výfukového potrubí v místě montáže. Mezi běžně používané rozměry patří například:
- 51 mm,
- 57 mm,
- 63 mm,
- 70 mm,
- 76 mm.
Výfukové potrubí je nutné před objednáním přesně změřit. Nestačí vycházet pouze z objemu motoru nebo modelu vozidla. Výfuk mohl být v minulosti upraven a jeho průměr se může lišit také podle motorizace nebo typu výfukové soustavy.
Při měření je důležité ověřit, zda výrobce uvádí vnější, nebo vnitřní průměr připojení.
Kam se výfuková klapka montuje?
Klapka se montuje do výfukového potrubí nebo do speciálně vytvořené odbočky. Její přesné umístění závisí na konstrukci výfuku a požadovaném výsledku.
Nejčastěji se používají dvě řešení:
Klapka umístěná přímo v potrubí
Klapka reguluje průtok výfukových plynů konkrétní větví výfukového systému. Toto řešení může být součástí výfuku se dvěma různě utlumenými cestami.
Klapka v obtokové větvi
Do výfukového potrubí se vytvoří odbočka, která může po otevření klapky odvádět výfukové plyny mimo část tlumičů. Tím se zvuk obvykle výrazně zesílí.
Montáž by měla být vždy provedena odborně. Je nutné zajistit správné svaření, těsnost spojů, bezpečné vedení kabeláže a podtlakových hadiček i dostatečnou vzdálenost elektronických součástí od zdrojů vysoké teploty.
Je podtlaková klapka vhodná pro benzinový i dieselový motor?
Podtlakovou výfukovou klapku lze podle konstrukce výfuku použít u benzinových i dieselových automobilů. Výsledný zvuk však bude u každého motoru odlišný.
U benzinových motorů bývá změna zvuku často ostřejší a sportovnější. Dieselový motor může získat hlubší a výraznější tón, ale výsledný efekt závisí také na turbodmychadle, filtru pevných částic, katalyzátoru a dalších částech výfukové soustavy.
U moderních vozidel je nutné respektovat všechny emisní prvky. Klapka nesmí nahrazovat filtr pevných částic, katalyzátor ani jiné povinné součásti výfukového systému.
Na co si dát pozor při montáži?
Při instalaci podtlakové výfukové klapky doporučujeme zkontrolovat několik důležitých bodů:
- správný průměr potrubí,
- dostatek prostoru pro klapku a její ovládací člen,
- bezpečnou vzdálenost řídicí jednotky od výfuku,
- ochranu kabeláže a hadiček před teplem,
- správné zapojení podtlakového okruhu,
- těsnost všech spojů,
- volný pohyb mechanismu klapky,
- vhodné umístění výstupu výfukových plynů.
Nesprávná montáž může způsobit netěsnost výfuku, poškození hadiček, přehřívání elektroniky nebo nesprávnou funkci klapky.
Podtlaková versus elektrická výfuková klapka
Podtlaková i elektrická klapka mají stejný základní účel – regulovat průtok výfukových plynů a měnit zvuk vozidla. Rozdíl spočívá především ve způsobu ovládání.
Podtlaková výfuková klapka využívá podtlakový člen, elektromagnetický ventil a řídicí jednotku. Samotný pohyb klapky tedy není zajišťován elektrickým motorkem umístěným přímo na výfuku.
Elektrická výfuková klapka je ovládána servomotorem. Její instalace může být jednodušší, protože nevyžaduje podtlakové vedení, ale elektrický mechanismus musí být dobře chráněn před vysokou teplotou, vodou a nečistotami.
Volba vhodného systému závisí na konstrukci vozidla, prostoru pro montáž a požadavcích uživatele.
Homologace a provoz na pozemních komunikacích
Před montáží je nutné ověřit, zda má konkrétní výfuková klapka nebo celý výfukový systém potřebné schválení pro provoz na pozemních komunikacích.
Univerzální sportovní klapky mohou být určeny především pro použití mimo veřejné komunikace, například pro závodní nebo tuningové účely. Otevřená klapka může výrazně zvýšit hlučnost vozidla a automobil následně nemusí splňovat stanovené hlukové nebo homologační požadavky.
Použití musí vždy odpovídat platným předpisům a technickému stavu vozidla.
Pro koho je podtlaková výfuková klapka vhodná?
Podtlaková klapka se řídicí jednotkou je vhodná pro řidiče, kteří chtějí:
- měnit zvuk výfuku podle situace,
- zachovat komfort při běžné jízdě,
- získat výraznější sportovní zvuk,
- ovládat klapku přímo z interiéru,
- upravit individuálně postavený výfukový systém.
Protože se většinou jedná o univerzální výrobek, doporučujeme montáž svěřit zkušenému servisu nebo odborníkovi na výfukové systémy.
Shrnutí
Podtlaková výfuková klapka se řídicí jednotkou představuje praktický způsob, jak regulovat zvuk automobilu bez nutnosti používat trvale hlasitý sportovní výfuk. Pomocí dálkového ovládání lze klapku otevřít nebo zavřít a přizpůsobit charakter zvuku aktuálním podmínkám.
Před objednáním je důležité správně změřit průměr výfukového potrubí, ověřit prostor pro montáž a zkontrolovat obsah konkrétní sady. Odborná instalace zajistí správnou funkci, těsnost a bezpečné vedení elektroniky i podtlakových hadiček.
Nejčastější dotazy
Zvyšuje výfuková klapka výkon motoru?
Hlavním účelem výfukové klapky je změna zvuku a regulace průtoku výfukových plynů. Samotnou montáž klapky nelze automaticky považovat za úpravu, která zvýší výkon motoru.
Lze klapku namontovat na sériový výfuk?
Ve většině případů ano, ale často je nutná úprava potrubí, svařování nebo vytvoření obtokové větve. Vhodnost montáže musí posoudit odborný servis.
Je podtlaková výfuková klapka univerzální?
Mnoho sad je univerzálních. Rozhodující je průměr potrubí, prostor pro montáž, způsob zapojení a konstrukce konkrétního výfukového systému.
Jak se podtlaková klapka ovládá?
Nejčastěji dálkovým ovladačem. Signál přijme řídicí jednotka, která ovládá elektromagnetický ventil a přívod podtlaku k mechanismu klapky.
Bude změna zvuku výrazná?
Záleží na motoru, konstrukci výfuku, umístění klapky, tlumičích, katalyzátoru a dalších součástech. U některých vozidel je rozdíl velmi výrazný, u jiných může být změna menší.